<tbody id="psgnx"><noscript id="psgnx"></noscript></tbody>
  • <em id="psgnx"></em>
      <th id="psgnx"></th>
      <rp id="psgnx"><object id="psgnx"></object></rp>

    1. 直升機界的巨無霸米-26,其配套停機坪絕對超乎你想象!
      重慶萬明揚航空障礙燈批發商
      發布于 19-01-16

      談及米-26,應該有些朋友還記得這種曾在08年汶川抗震救災期間立下過赫赫戰功的重型直升機。由于地震影響,當時唐家山堰塞湖水位告急,2架米-26直升機吊運推土機、挖掘機、鏟車等60余臺大型設備到大壩上,其強悍的戰斗力令人驚嘆不已!目前我們接觸過的就有山西、浙江、哈爾濱等省市專供米-26起降的機坪項目,相信未來會越來越多……各位看官請注意,接下來咱們就來講一講米-26的配套停機坪,當然您可能更關心的成本控制也會說上一說的啦!

      曾經山西平遙有個通航機場項目,業主那邊要求建一個可供米-26起降的停機坪。米-26,堪稱直升機界的巨無霸。那么問題來了,最長尺寸有多大?40.025米,也即設計D值為40.025米,須知接地/定位區、接地/離地區、最終進近起飛區、安全區的設計正取決于設計D值。由于米-26起重超過3175kg,機坪最終進近起飛區外徑則不得小于1.0D,再加上安全區為從最終進近起飛區四周往外至少延伸3米或0.25D的最大值,圓形機坪尺寸至少為1.5D,代入設計值也即直徑60.0375米,面積約2826方。如果是方形機坪,尺寸則要求更大,邊長至少為2.0D,超80米的邊,面積約6400方。

      咱們常見的停機坪一般為20米左右的圓,300多方,而幾千方的直升機坪,很少見吧?當然,面積越大,停機坪造價肯定也會很高。那有沒有辦法降成本呢?或許這點才是你最關心的吧!

      對于降低機坪建設成本,小編主意多得是!減少燈光怎么樣?盲降危險大不了夜間不飛嘛;去消防又怎樣?不符合規范大不了驗收不過而已嘛;不設安全網又如何?當然山西那個地面停機坪項目不包括在內哈,這里針對的是高架停機坪,拋開規范不說,高空墜落事件發生機率極低,今年才幾起而已……三個字對本段作總結:餿主意!

      那到底還有沒有更有效降成本的辦法呢?當然有,可將安全區虛化,一般人我不告訴他,也就是規范上所描述的“安全區可不為實體”。設計時只須在最終進近起飛區外留足燈光系統安裝位置,一可實現場地有效利用率最大化,二是大大縮小機坪的面積。補充一句,山西那個機坪項目最終為42米的圓,1384方,面積縮小超過一半。不論是地面還是高架停機坪,當機坪尺寸變小時,設備用量、消防等級、安全網數量、標識油漆等等都會隨之減少,工程量減少,造價不就降低了嗎?

      以上是小編在從事停機坪建設過程中所總結的成本控制小經驗,如果覺得實用,請轉發、分享出去,感謝!


      • 返回頂部
      • 15723024555
      天天综合网在线观看视频

      <tbody id="psgnx"><noscript id="psgnx"></noscript></tbody>
    2. <em id="psgnx"></em>
        <th id="psgnx"></th>
        <rp id="psgnx"><object id="psgnx"></object></rp>